Brasil - Bil Produksjon1957-2025 Data | 2026-2027 Forventning

Kjøretøyproduksjonen i Brasil, inkludert personbiler, lette nyttekjøretøy, lastebiler og busser, falt med 12,6% på en måned, til 190 008 enheter i mars 2025, ifølge Anfavea, foreningen som representerer bilprodusenter. Eksporten falt med 19% i mars 2025 sammenlignet med februar, og totalt 38 900 enheter. På den annen side økte lisensieringen med 5,7% sammenlignet med forrige periode, noe som indikerer en liten økning i innenlandske salg, med 195 536 enheter. Selv med nedgangen i eksporten, forble produksjonen relativt stabil, noe som bidro til å bevare jobber i sektoren - mens importen økte til 37 600, på grunn av strømmen av elektriske og hybridkjøretøy.

Kjøretøyproduksjonen i Brasil, inkludert personbiler, lette nyttekjøretøyer, lastebiler og busser, falt med 7,7% over en måned til 175 541 enheter i januar 2025, ifølge Anfavea, foreningen som representerer bilprodusentene. Eksporten økte imidlertid med 52,3% sammenlignet med januar 2024, og markerte det beste produksjonsresultatet for måneden siden januar 2021. Denne veksten reflekterte økt innenlandsk salg kombinert med økt eksport, som oppmuntret selskaper til å opprettholde høye produksjonsnivåer og bidro til en økning i sysselsettingen. Innenlandske kjøretøyregistreringer økte med 6% sammenlignet med samme periode i fjor, mens totalt salg av nye og brukte kjøretøyer nådde en rekord på 14,4 millioner enheter. Importen økte også, drevet av en betydelig tilstrømning av elektrifiserte kjøretøy, hvis deltakelse nådde 10%, noe som vekket bekymring om Brasils handelsbalanse.

Kjøretøyproduksjonen i Brasil, inkludert personbiler, lette nyttekjøretøy, lastebiler og busser, falt med 19,5 % over en måned til 190 131 enheter i desember 2024, ifølge Anfavea, foreningen som representerer bilprodusentene. Produksjonen økte imidlertid med 10,8 % på årsbasis, noe som bidro til en årlig økning på 9,7 % og nådde totalt 2,55 millioner kjøretøy, hvilket gjorde Brasil i stand til å gjenvinne sin posisjon som verdens åttende største kjøretøyprodusent. Denne veksten gjenspeilte økt kreditt, høyere sysselsetting og inntekt, økte flåtefornyelser og en eksportgjenoppretting, med forsendelser til Argentina og Uruguay som oppveide nedgangene andre steder. Innenlandske kjøretøyregistreringer steg med 14,1 % til 2,635 millioner enheter, langt over den globale gjennomsnittet på 2 %, mens det totale salget av nye og brukte kjøretøy nådde en rekord på 14,4 millioner enheter. Importen økte også med 33 % til 466 500 enheter, drevet av en betydelig tilstrømning av elektrifiserte kjøretøy, spesielt fra Kina, noe som vekker bekymring om Brasils handelsbalanse.